眾所周知，在激烈的市場競爭環(huán)境中，縮短和保證交貨期十分重要。一個產(chǎn)品的加工過程鏈越長，生產(chǎn)周期就越難以控制。隨著數(shù)控機(jī)床性能的提高，機(jī)動時間越來越短，影響交貨期的瓶頸往往在于機(jī)床輔助時間和工件在工序之間的滯留，減少工作地的數(shù)目也就意味著縮短生產(chǎn)周期。這時，以工序集約化的新型加工中心為先導(dǎo)的完整加工應(yīng)運(yùn)而生。

  大量生產(chǎn)方式的特征是工序分散、按節(jié)拍組織流水生產(chǎn)，是一種剛性的生產(chǎn)自動化。隨著技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品品種不斷增加而批量減少，加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度明顯提高，以及客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求日益苛刻，對生產(chǎn)過程的柔性化提出了越來越迫切的需要。

  20世紀(jì)70年代出現(xiàn)的加工中心以及80年代開始出現(xiàn)的柔性制造系統(tǒng)（FMS）標(biāo)志著生產(chǎn)過程柔性化的開始。但是柔性制造系統(tǒng)并沒有完全擺脫傳統(tǒng)加工工藝的束縛，由許多臺加工中心加上高度自動化的物流輸送系統(tǒng)組成，導(dǎo)致系統(tǒng)價格和維護(hù)成本高昂，因而并沒有獲得廣泛的工業(yè)應(yīng)用。取而代之的是90年代 5面體加工中心的發(fā)展，它基本實(shí)現(xiàn)了箱體零件的全部工序加工。這種工序集約化的新型加工中心是完整加工的先導(dǎo)。

  近年來，在完整加工領(lǐng)域有了很大進(jìn)展，工序集約化突飛猛進(jìn)，擴(kuò)展到回轉(zhuǎn)體零件。首先是在數(shù)控車床上增加銑削加工，然后從車銑復(fù)合加工到完整加工。完整加工（complete machining）是指在一臺機(jī)床上能加工完畢一個零件的所有工序，有時也可能需要2臺機(jī)床，所以也稱為綜合加工或復(fù)合加工完整加工主要涉及加工工藝的策略規(guī)劃、機(jī)床設(shè)備的配置和功能擴(kuò)展以及生產(chǎn)管理方式的變化三個方面，車削和銑削的最大不同之處在于：車削時工件旋轉(zhuǎn)，刀具移動；而銑削時工件不動，刀具旋轉(zhuǎn)和移動。這就給工序集約帶來了一定的難度。例如汽車萬向節(jié)，它屬于回轉(zhuǎn)體零件，但除了車削加工外，還需要進(jìn)行銑削、鉆削、鉸削以及齒形加工等10余種不同的工序。特別是齒形加工，還要保持工件和刀具運(yùn)動之間的嚴(yán)格關(guān)系，即多坐標(biāo)聯(lián)動。此外，由于必須使用多把刀具，還需要考慮如何更換刀具。通常情況下采用轉(zhuǎn)塔更換車削刀具，而采用刀庫和機(jī)械手更換銑削刀具。隨著工業(yè)的發(fā)展高精密零件的需求逐步增長，復(fù)雜工序往往會疊加在一起，機(jī)床既可以滿足車削又能完成銑削加工大大的提高了生產(chǎn)效率又能避免重復(fù)裝夾產(chǎn)生的精度誤差，車銑復(fù)合的運(yùn)用會越廣泛.